毛里求斯是在经济上最有竞争力的非洲国家之一。2020年，毛里求斯按市场价格计算的GDP预计为145亿美元，人均收入11,360 美元，均居非洲国家前列。自从1968年独立以来，毛里求斯由低收入农业经济发展成了中等收入的多元经济，其经济组成包括旅游业、纺织业、制糖业和金融业。近年来，信息产业和通讯业、水产、房地产、医疗、可持续能源、教育等产业也成了毛里求斯经济的重要组成部分，并吸引了大量国内外资本。长期以来，毛里求斯每年经济增长都在5%到6%之间，远高于撒哈拉以南非洲平均水准。[41]
毛里求斯已经建立了完全的市场经济。据2010年经济自由度指数，在全球183个经济体中，以经济开放程度、监管效率、法治和竞争力等因素衡量，毛里求斯的经济自由度领衔撒哈拉以南非洲，在世界范围内居第12位。在世界银行发布的各国经商容易度列表上，毛里求斯连续四年（2008－2012）位列非洲所有经济体中的首位，在全球183个经济体中居23位。毛里求斯的目标是让该国在全球最适宜投资和经商的国家中位列前十位。
毛里求斯的甘蔗田和Mount du Rempart（后）
甘蔗种植在毛里求斯占有90%的耕地，而蔗糖出口占毛里求斯外汇收入的1/4。但1999年一场严重旱灾大大打击了当地的甘蔗业，政府决定将经济发展策略改为吸引外来投资。现有超过9,000间主要针对印度和南非等市场的离岸公司在毛里求斯设立，他们单是对当地银行业的投资就已高达10亿美元。前宗主国法国不仅是毛里求斯的最大贸易伙伴，更向该国提供多个范畴的技术支援。
毛里求斯的不仅仅在经济发展上取得成就，在社会进步上也成绩斐然，因而即使是最贫困的那部分人群也能从经济发展中获益。[42]“毛里求斯模式”已经为许多渴望经济和社会共同进步的国家所采用。[42]然而，通货膨胀及其带来的生活成本的增长仍然是一个重要问题，2006年到2008年间，毛里求斯的平均通胀率达到了9.1%。
货币
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1毛里求斯卢比硬币
主条目：毛里求斯卢比
毛里求斯的货币是毛里求斯卢比（货币编号：MUR）。1卢比理论上等于100分，但事实上当前流通的辅币只有5分、20分以及50分的硬币，而且从2010年起，5分和20分硬币不再铸造。
毛里求斯卢比从1876年起成为毛里求斯的法定货币，其货币名称来自当时在毛里求斯广泛流通的印度卢比。毛里求斯卢比从1877年开始替代印度卢比以及同样在毛里求斯流通的英镑和毛里求斯元（英语：Mauritian_dollar）。当时1毛里求斯卢比等同于1印度卢比或半个毛里求斯元。1英镑则价值10.25毛里求斯卢比。
旅游业
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主条目：毛里求斯旅游业
83米高的沙马雷勒瀑布
七色土奇景
Labourdonnais大饭店
毛里求斯是世界知名的旅游胜地[43]，自然景观和人文景观极其丰富，海景和陆景俱佳。毛里求斯拥有舒适的亚热带气候、清洁温暖的海水、让人流连忘返的沙滩、各种热带动植物以及热情好客的当地人。毛里求斯旅游设施完善，遍布设施完备服务周到的宾馆和度假村[44]。2010年，北部地区的Trou Aux Biches海滩被当年世界旅游大奖评选为印度洋地区最佳旅游海滩目的地。2012年1月，毛里求斯在世界旅游大奖中第三次获得了“世界杰出海岛旅游目的地”，同时还获得了“世界最佳海滩”[45]毛里求斯还是世界上赢得最多回头客的旅游地[43]。美国著名作家马克·吐温也在其个人游记作品《赤道漫游记》（Following the Equator）中提到：“有人说上帝创造天堂之前先创造毛里求斯，而那个天堂其实是依照毛里求斯创造出来的。”[注 3]
毛里求斯提供多种休闲活动，尤其是四周温和的海水让这里成为水上运动的天堂，海钓、冲浪、帆板、滑水、潜水、游艇应有尽有。陆上运动则有高尔夫、网球、跳伞、猎鹿、四驱车、山地车、绳降、骑马和徒步。
2013年10月31日起，中华人民共和国护照持有者赴毛里求斯免签，停留不超30天。[46]
中华民国护照持有者赴毛里求斯，抵达毛里求斯机场时获发可停留60天之免费落地签证[47]。
交通
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毛里求斯有220条公车路线和900多个公车站牌，[48]由多家公司运营运，但票价由毛里求斯政府制定。虽然发达的公车系统连接了全国的各个城镇，但该国的私家车拥有率依然很高，由此也造成了路易港等大城市的拥堵。为缓解拥堵，毛里求斯政府拟建设一条从路易港到毛里求斯第二大城市居尔皮普的轻轨线路，该线路的第一阶段已于2020年1月10日开始提供常规服务。
毛里求斯的公路总长度达到2066公里，其中48.5%是一级公路，28.7%是二级公路，3.6%是高速公路。2009年毛里求斯平均每公里公路上有车辆177辆。[49]毛里求斯共有两条高速公路，分别连接路易港和西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场以及路易港和北部的朗帕河区的格朗德贝。
在罗斯希尔中央车站的Urbos 100-3轻轨列车
毛里求斯在1860年代到1960年代曾经有铁路运输，路易港是毛里求斯当时的铁路运输中心，直到毛里求斯的铁路系统被废弃后，毛里求斯便一直没有铁路系统。直至2017年，首条轻轨铁路系统才正式动工。2020年1月10日，由路易港到罗斯希尔中央的第一阶段路线正式开始营运。
毛里求斯的主要港口位于路易港。
毛里求斯的主要机场是位于毛里求斯岛东南部的西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场，此外在罗德里格则有伽堂·杜瓦尔爵士机场（英语：Sir Gaëtan Duval Airport）。毛里求斯航空公司是毛里求斯的国家航空公司，总部就位于西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场。毛里求斯航空提供毛里求斯与罗德里格之间的航班以及从毛里求斯飞往非洲、欧洲、中东、亚洲、澳大利亚众多城市的国际航班。[50]毛里求斯航空每周提供两班飞往香港和三班飞往中国上海以及两班飞往中国北京的航班。除了毛里求斯，中国旅客亦大多选择毛里求斯航空公司前往法属留尼汪、马达加斯加等地。毛里求斯航空公司连续10年被WORLD TRAVEL AWARDS授予印度洋地区领先的航空公司称号。2014年7月毛里求斯航空公司被SKYTRAX评为四星航空公司，毛里求斯航空公司同月宣布将于2017年逐步引进最新型的A350-900飞机以替换现有的A340-300飞机。
通讯
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1847年，毛里求斯成为世界上第五个开始使用邮票的国家。随后发行的一套邮票，即“毛里求斯邮政（英语：Mauritius_"Post_Office"）”是现今价值最高的邮票之一，它包括了“红色一便士”和“蓝色两便士”两枚邮票。[51]
毛里求斯的电信运营商包括毛里求斯电信（英语：Mauritius_Telecom）、Nomad、MTML（英语：Mahanagar_Telephone_Mauritius_Limited_(MTML)）和Emtel，他们为毛里求斯提供35.9万线电话（2005年数据）和94万部移动电话（2007年数据），毛里求斯的移动电话制式包括WiMax、CDMA 2000和HSDPA。毛里求斯网络用户共有18万人（2005年数据）。