多功能交通调查站是什么？由哪些设备组成？国家将投资50亿元建设的多功能交通调查站，又将发挥什么样的作用呢？
根据交通运输部《普通国省道交通调查能力全面提升工作方案》，2025年启动的新改建工程涉及2.4万个多功能交通调查站点，总投资规模约50亿元。到2030年底将实现普通国省道多功能交通调查站全覆盖，农村公路重要路段按需采集。
一、多功能交调站工程全国开花
杜格科技观察发现，多功能交调站工程今年于全国开花，以下是各省市多功能交通调查站的建设投资数据。
①5月，山西省、山东省、青海省已完成普通国省道多功能交通调查站点布局和建设方案招标。
②7月，贵州省已发布贵州省普通国省干线多功能交通量调查站建设项目工程招标计划，预算金额5987万元；
③广东省已发布2025年-2027年普通国道粤境段数字化转型升级示范工程多功能交通调查站点建设招标计划，涉及368个交通调查站建设，预算金额7545万元。
④8月，辽宁省已发布2025年辽宁省普通国道多功能交调站建设改造项目，预算金额2602万元，计划完成2025年119个普通国道多功能交通调查站建设工作。
⑤内蒙古自治区交通运输事业发展中心发布招标计划公告，内蒙古普通公路多功能交通情况调查站项目正式招标，预算金额8366万元。
二、多功能交通调查站的核心功能
杜格科技根据多项技术标准文件，整理出多功能交通调查站的分级分类标准：
① I类站基础能力
核心功能：按行驶方向分车道采集单车牌数据
设备配置：车牌识别设备 + 边缘服务器（最小化集成）
覆盖率目标：100%普通国省道关键节点
② II类站增强功能
扩展能力：在I类基础上增加车型/车重/车速/视频/气象至少1项功能
典型配置：
车牌识别设备（98%+识别准确率）
动态称重设备（符合JTG/T 4320）
气象监测设施（符合GB/T 33697）
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边缘计算服务器（自主可控芯片 + 国密算法）
③ 技术突破性革新
多功能交调站有什么标准要求
杜格科技助力多功能交调站升级转型
目前，我国现有的交通调查站存在规模不足、功能单一、数据共享不畅等问题，难以满足公路高质量发展需求。
在此背景下，广州市杜格科技自主研发的TIC1000多功能交通流量调查系统，采用自主研发的高精度激光雷达对车辆进行扫描，同时结合视频辅助，实时分析传感信息，自动统计出车型、车速、车流量等信息，并将原始点云数据进行统计、分析，为各级公路规划、设计、建设、管理、养护和科研部门及社会公众提供公路交通信息，推动公路数字化转型升级，提升公路建设和服务管理水平。
杜格科技自主研发的I类交调系统
杜格科技自主研发的TIC1000 II类交调系统返回搜狐，查看更多